走私毒品罪

走私毒品罪，是走私、贩卖、运输、制造毒品罪的选择罪名。走私毒品，是指非法运输、携带、邮寄毒品进出国（边）境的行为。行为方式主要是输入毒品与输出毒品，此外对在领海、内海运输、收购、贩卖国家禁止进出口的毒品，以及直接向走私毒品的犯罪人购买毒品的，应视为走私毒品。

输入毒品与输出毒品

根据刑法的规定，影响走私毒品行为的危害程度的因素，主要是走私毒品的数量、主体的情况（是否首要分子、是否参与国际贩毒组织）、方式（是否武装掩护）等。但张明楷教授认为，输入毒品与输出毒品的危害程度存在差别，即前者重于后者。因为输入毒品行为，将直接危害我国公民的健康；而输出毒品行为，则并不直接危害我国公民的健康。换言之，输入毒品行为的直接结果发生在我国领域内，而输出毒品行为的直接后果发生在我国领域外。从国外的规定来看，许多国家（如日本、韩国）都是将输入毒品与输出毒品分别规定为独立的犯罪，或者将输出毒品的行为纳入运输毒品、持有毒品罪中，而输入毒品的法定刑则明显重于输出毒品、运输毒品与持有毒品的法定刑。其立法宗旨也主要在于保护本国及本国公民的利益。我国刑法虽然没有分别规定输入毒品与输出毒品的法定刑，但司法机关在量刑时，对输入与输出这两种行为应当区别对待。

认定

本罪与其他犯罪的界限

对于走私其他货物、物品的，以实际走私的货物、物品的性质认定犯罪，不能认定为走私毒品罪。行为人在一次走私活动中，既走私毒品又走私其他货物、物品的，应按走私毒品罪和构成的其他走私罪，实行数罪并罚。

既遂与未遂

走私毒品主要分为输入毒品与输出毒品，只要明确了输入毒品的既遂与未遂标准，输出毒品的既遂与未遂标准就容易解决了。关于输入毒品的既遂标准，也必须分为陆路输入与海路、空路输入来讨论。

陆路输入应当以逾越国境线、使毒品进入国内领域内的时刻为既遂标准。

关于海路、空路输入毒品的既遂，在外国刑法理论上有五种不同观点：

1. 领海、领空说，即装载毒品的船舶或航空器进入本国领海或领空时为既遂，否则为未遂。
2. 登陆说，即将毒品从船舶中转移到本国领土内（不问是否保税区）时，或者将毒品从航空器中转移到地面时为既遂，否则为未遂。
3. 关税线说，即在毒品经由保税区等海关支配、管理的地域的场合，转移到保税区等之外才是既遂，否则为未遂。
4. 搬出可能说，即装载毒品的船舶或航空器在本国港口停靠或在机场着陆后，出现可能将毒品转移到船舶或航空器外的状态时为既遂，否则是未遂。
5. 到达说，即装载毒品的船舶到达本国港口或航空器到达本国领土内时为既遂，否则为未遂。

张明楷教授认为上述第五种观点可以被我国采用。第一种观点将既遂时刻过于提前，而且也不现实。第二至第四种观点则使既遂标准过于推后，其中有的标准也不易掌握，不利于打击毒品犯罪，也不符合司法实践。第五种观点则使既遂与未遂的标准适中，而且容易认定。

参见

• 走私、贩卖、运输、制造毒品罪