走私毒品罪
走私毒品罪，是走私、販賣、運輸、製造毒品罪的選擇罪名。走私毒品，是指非法運輸、攜帶、郵寄毒品進出國（邊）境的行為。行為方式主要是輸入毒品與輸出毒品，此外對在領海、內海運輸、收購、販賣國家禁止進出口的毒品，以及直接向走私毒品的犯罪人購買毒品的，應視為走私毒品。
輸入毒品與輸出毒品
根據刑法的規定，影響走私毒品行為的危害程度的因素，主要是走私毒品的數量、主體的情況（是否首要分子、是否參與國際販毒組織）、方式（是否武裝掩護）等。但張明楷教授認為，輸入毒品與輸出毒品的危害程度存在差別，即前者重於後者。因為輸入毒品行為，將直接危害我國公民的健康；而輸出毒品行為，則並不直接危害我國公民的健康。換言之，輸入毒品行為的直接結果發生在我國領域內，而輸出毒品行為的直接後果發生在我國領域外。從國外的規定來看，許多國家（如日本、韓國）都是將輸入毒品與輸出毒品分別規定為獨立的犯罪，或者將輸出毒品的行為納入運輸毒品、持有毒品罪中，而輸入毒品的法定刑則明顯重於輸出毒品、運輸毒品與持有毒品的法定刑。其立法宗旨也主要在於保護本國及本國公民的利益。我國刑法雖然沒有分別規定輸入毒品與輸出毒品的法定刑，但司法機關在量刑時，對輸入與輸出這兩種行為應當區別對待。
認定
本罪與其他犯罪的界限
對於走私其他貨物、物品的，以實際走私的貨物、物品的性質認定犯罪，不能認定為走私毒品罪。行為人在一次走私活動中，既走私毒品又走私其他貨物、物品的，應按走私毒品罪和構成的其他走私罪，實行數罪並罰。
既遂與未遂
走私毒品主要分為輸入毒品與輸出毒品，只要明確了輸入毒品的既遂與未遂標準，輸出毒品的既遂與未遂標準就容易解決了。關於輸入毒品的既遂標準，也必須分為陸路輸入與海路、空路輸入來討論。
陸路輸入應當以逾越國境線、使毒品進入國內領域內的時刻為既遂標準。
關於海路、空路輸入毒品的既遂，在外國刑法理論上有五種不同觀點：
- 領海、領空說，即裝載毒品的船舶或航空器進入本國領海或領空時為既遂，否則為未遂。
- 登陸說，即將毒品從船舶中轉移到本國領土內（不問是否保稅區）時，或者將毒品從航空器中轉移到地面時為既遂，否則為未遂。
- 關稅線說，即在毒品經由保稅區等海關支配、管理的地域的場合，轉移到保稅區等之外才是既遂，否則為未遂。
- 搬出可能說，即裝載毒品的船舶或航空器在本國港口停靠或在機場着陸後，出現可能將毒品轉移到船舶或航空器外的狀態時為既遂，否則是未遂。
- 到達說，即裝載毒品的船舶到達本國港口或航空器到達本國領土內時為既遂，否則為未遂。
張明楷教授認為上述第五種觀點可以被我國採用。第一種觀點將既遂時刻過於提前，而且也不現實。第二至第四種觀點則使既遂標準過於推後，其中有的標準也不易掌握，不利於打擊毒品犯罪，也不符合司法實踐。第五種觀點則使既遂與未遂的標準適中，而且容易認定。